El accidente sobre la Autovía 168 en el que chocaron un colectivo y un camión, y resultaron heridas cuatro ciclistas, reavivó el debate por la presencia de personas en bici o de vehículos de tracción a sangre en autopistas y semiautopistas de todo el territorio. 

Este viernes, en el habitual informe de tránsito que realiza en Primera Mañana, el vocero Agencia Provincial de Seguridad Vial, Rafael Rodríguez, repasó los artículos de la Ley Nacional de Tránsito Nº 24.449, que prohíbe el tránsito de bicicletas por autopistas, semiautopistas y autovía. 

"Se armó un verdadero revuelo. El Artículo 46 expresa taxativamente que se prohíbe el tránsito en autopistas, semiautopistas, y autovías. No así para el resto de las rutas doble carril, como son las nacionales y provinciales primarias y secundarias", señaló Rodríguez. 

Y agregó: "De igual manera hay que aplicar el sentido común. Sabemos el riesgo que supone andar en bicicleta en una ruta como la 11, como la 34, o la 33, que tienen un tránsito intenso, están en mal estado, y por donde circulan muchos camiones".

Más adelante, el comunicador especializado en seguridad vial, dejó bien en claro que a pesar de que los ciclistas argumentan que no tienen un lugar para entrenar "el hecho que el Estado no ofrezca un espacio para practicar este deporte de alto rendimiento, no habilita a tomar una autovía para utilizarla como pista de entrenamiento". 

"Viniendo al trabajo me paré en un semáforo. En 60 segundos me cruzaron tres bicicletas, ninguna respetó el semáforo. La ley establece que la bicicleta debe respetar la norma de tránsito al igual que el resto de los conductores, llámese semáforo, o no circular por la vereda, o no ir en contramano", concluyó. 

El informe de Rafael Rodríguez